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如何看待买豪车
最佳答案：
1. 经济负担：豪车的购买和维护成本较高，包括保险、保养、维修和油耗等。购买豪车需要考虑个人的经济能力是否能够承受这些额外的费用。
2. 社交形象：豪车往往被视为社会地位和成功的象征。拥有一辆豪车可以提升个人的社交形象，有助于在商业谈判和社会交往中获得更多的尊重和信任。
3. 个人喜好和体验：对于喜欢汽车的人来说，豪车提供了更好的驾驶体验和更高的舒适性。如果经济条件允许，购买豪车可以满足个人的爱好和追求。
4. 心理因素：购买豪车可能涉及虚荣心、攀比心理和自我认同等因素。这些心理因素可能会影响个人的消费决策。
5. 实用性和价值：对于一些人来说，豪车不仅仅是代步工具，还具有投资价值。例如，一些豪车在二手市场上可能保持较高的价值。
6. 安全性能：豪车通常配备更先进的安全技术，在发生事故时可能提供更好的保护。
购买豪车是一个个人选择，需要根据个人的经济状况、社会需求和价值观来综合考虑。在做出决策时，重要的是保持理性，权衡利弊，确保购买豪车符合个人的整体生活和财务规划。
买豪车真的只是为了面子？太天真了！
有一些数据和调查可以看出我们消费者对于豪华品牌的消费观念：
去年，豪华品牌的市场占有率比从8.8%增长到10.7%；
今年前8月累计，豪华品牌细分市场份额增长到13.9%；
乘联会数据分析，近期25万以上高端车型销量份额持续增长，入门级乘用车销量份额剧烈下滑。
二手车方面，今年上半年最受欢迎的二手车品牌，大众别克位于前两位，奔驰宝马奥迪紧随其后（数据来自优信二手车）。
不必否认，我们都很喜欢豪华品牌，但对豪车消费一直都有一种声音：买豪车就是看它的品牌影响力、追求面子、务虚。
我们都倡导勤俭、谦逊，那么买好车、买豪车就是看重面子有问题吗？
买好车、买豪车只追求品牌力、追求面子，有问题吗？这要看你怎么看待这个事情。因为从产品力的角度来讲，如果你买豪车，追求的不仅仅是面子，还有出色的产品力，你买到的不可能仅仅是这个豪华品牌影响力。
经常会在网上看到这样的评论：“花30万就买了个标”、“ 车值10万，智商税20万”，那意思是除了品牌够响亮，其他的都不值钱吗？
根据教授对大部分豪车经验，绝大部分豪华品牌车型、档次稍微高一点的车型，虽然价格比较贵，但是它们的产品力都不会差到哪里去，都是一分钱一分货。
因为价格一定是由价值来支撑的，而不是由品牌逼格撑起来的。拿奥迪Q2L做例子，作为奥迪最入门的车型，跟大众车系都是出自MQB平台，所以很多人都说你为什么不花少点钱买大众，不就是为了四个圈圈吗？
事实上，产品能一样吗？外观内饰设计风格都是独特的，即便跟奥迪自家的都不同，底盘、驾控都经过特定调校，又有着不折不扣一流的工艺、和稳定成熟的动力总成。
技术、硬件、调校、设计、软件每一样都是成本。
再好比雷克萨斯ES搭载的2.0L发动机卖到30多万，很多人拿这个来说事，假如某人真的是单纯为了面子、名气去买了ES，除了名气他就没有得到其他有价值的体验了吗？实际上只要你开过ES，ES带给你的不仅仅是品牌力，那优雅的设计、豪华的内饰和质感都有不可忽视的价值。
价格到了这个份上的产品，就没有花钱的不是。
很多人都认为豪华品牌的溢价能力太高，实际上，除了基本的产品价值决定价格以外，市场本身就有调节价格的能力，其实我们从终端售价就能看出，如果一辆车的品牌溢价能力过高，买的人自然就少，成交价自然就会降下来，所以一款车当时的价格就是这款车在当时最真实的价值。
而如果你认为这款车只是车标LOGO值钱，那么要不就是这款车的价格不是你可以承受的范围，要么就是你不承认它产品力的实际价值，但是也要知道，个体否认并不能决定商品价值，得全体认同才行，而全体认同，就是上面说的市场调节机制。
我们都倡导勤俭节约，所以在很多人看来一辆汽车最重要的是代步需求，作为一辆车舒舒服服可靠耐用就行了，但教授认为追求豪华品牌并不会走到勤俭节约的对立面。
代步需求当然是刚需，对于身份、地位、个性的表达也同样是刚需，需求是多种层次的，这部分也是客观存在的需求，何错之有？
因为汽车，作为代步载具，从古至今都是体现着身份、地位的象征，属于少数人的东西，天生就带有面子属性，虽然汽车工业发展到现在让普罗大众都拥有汽车，但是这种属性并没有消失，而是转移了而已，转移到更高级的品牌和更高档的车型身上。
再者，汽车除了代步作用以外，还承载着更多作用，包括个性表达、个人追求、审美追求，因为汽车已经成为人们生活的一部分，融入到生活的方方面面。
而且只拿买车这件事情讨论追求面子，这并不公平，因为不仅仅是汽车行业，其他行业有这样的状况，包括衣服、鞋子、家具、数码产品，都有高低档次之分，手表少则几千，几十万一块比车还贵的也不在少数，所以说到底就是“要不要追求面子”的问题，答案绝对是肯定的，身份表达、个性追求在任何时候都是刚需。
更何况每个人的收入和生活都不一样，对于身份、个性、地位的表达需求都不一样，说直白一点就是地位、财力、水平需要得到匹配，难不成让马云马化腾都坐五菱宏光捷达？
再一个，豪华品牌车型还能给到你另一种附加值——交际圈，人脉资源是一个人最重要的资源之一，有时候甚至比金钱还重要，而且不可否认的事实是，一辆豪车确实可以让你融入豪华车的交际圈，而且不同豪车有着不同的群体，奔驰S级、MINI、宝马等车主群体都截然不同，所以“选择了什么车，就选择了怎样的生活”这句话并非空穴来风。
为了面子买车这件事情有错吗？对与错，似乎也轮不到旁观者操心，只与消费的当事人有关，一名消费者为了面子买了车，买对车与买错车都是当事人的事情。
因为消费是自由的，消费自由的背后是需求自由，每个人的需求都不一样，消费行为也就不一样，而别人的需求，作为旁人凭何评论对错呢？
我们唯一能够评论的就是“打肿脸充胖子”式追求面子的消费豪车行为，明明只有购买思域的预算，却硬要去贷款买一辆3系，最后落得欠债累累的境地，但消费是他人行为，只要不影响自身，除了一句“活该”之外还能说上什么呢？
归根到底，消费豪车、好面子，只是多种【消费现象】的其中一种，有人说买特斯拉崇洋媚外，有人说买两厢车不像样，还有人说买合资车不支持民族企业……其实这些本质上都是对某种消费行为的片面判断，消费是自由的，每个人根据自己的每一个需求，每一个喜好，分配自己的资金和资源是天经地义的事情。
看重面子而买豪车有错吗？成年人的世界里没有绝对的对错，只有利弊，其实通过上面分析也能看出，豪车的利不仅仅在于面子，还有其他更多有价值的体验，当然利弊放在每个人身上会出现各种差异，而如何权衡利弊，那就是你的选择了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家怎样看待大众神车党
1.一种是无知者无畏，作为神车党首先是无知的！这种人脑筋比较简单，一根筋，文化层次不高，容易被忽悠，容易被表面现象所迷惑，容易人云亦云！总的来说是脑子比较简单
2.一种是心理虚荣心作祟，认为欧洲的东西（尤其是德国）有贵族气质，有面子，其实他们不知道欧洲的东西大部分都是小作坊式工厂，为什么欧洲车厂不是倒闭就是被收购，就因为面子问题死守着自己所谓的贵族气节，到现在也没几个有好下场！
3.自己买了大众神车，容不得别人说不好，就算觉得不好也会打落门牙往肚子里吞，这个是国人几千年来养成的性格使然！
4.井底之蛙型！！！从小耳濡目染，从他记事起就知道桑塔纳，捷达，一种惯性使然，在这种人眼里汽车只有大众，没有别的品牌！
5.家仇国恨型，这种人占大多数，大部分也没有车，属于粪青类型，大家都懂的，不解释！
汽车发展到现在，各个厂家技术基本都在同一起跑线上，不可能出现谁的技术绝对领先，谁的车绝对省油，谁的车绝对快的情况出现！汽车的活塞发动机发展了百余年了，原理从来没变过，不要相信那些厂家加个忽悠人的英文缩写就以为是什么高科技了，汽车上没有高科技这一说（民用汽车要的是安全性，可靠性和低故障率，高科技正好背道而驰）----民用汽车和民用飞机一样，都不属于高科技，只属于技术密集型产品，就是运用了很多种技术在里面，但都不是高科技！！
如果说真正有点技术在里面的，那还真是大部分粪青们所鄙视的日本车-----典型的象凌志，英菲尼迪和讴歌，这三个日本豪车品牌确实运用了一些成熟的科技，程度也远超同级别的德车！！
不是想为日车鸣不平，也不是看不上德车，而是实在看不过那些爱德国的粪青们满嘴喷大粪了！！！好好一个德系车，被这帮人给糟蹋了，我身边90%以上的人买的都是日车，不是不喜欢德系，二十怕买德系被人鄙视为天然脑残的粪青，真悲哀啊！！！！！
买车这东西，花自己的血汗钱，买自己喜欢的车，可千万别被一些脑残和天然呆给忽悠了！！
