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法系车小毛病真的很多吗
最佳答案：
法系车在过去确实存在一些小毛病较多的情况，但不能一概而论地说现在的法系车小毛病还很多。
以前，法系车被诟病的小毛病有不少。比如发动机方面，老款的1.6T和2.0自吸发动机可能出现烧机油的现象，需要定期检查和维护；2.0自吸的发动机使用正时皮带，超过10万公里需要定期检查更换，否则可能导致皮带脱落。电气系统上，玻璃升降器特别容易坏，导致升降困难或异响；还有COM200故障问题，与方向盘下的组合开关等部件有直接关系。另外，部分车型存在气门室盖漏油的问题，一般出现在6万公里左右，原因是气门室盖变形导致密封不严；空气谐振腔连接处也易脱落，可能导致车辆行驶时产生噪音或不稳定。
随着技术的不断发展和改进，法系车的质量也在逐步提升。现在很多法系车在正常使用和保养的情况下，也能保持较好的车况，不会出现过多的小毛病。而且法系车在底盘调校、内饰用料等方面有着不错的表现，依然有不少消费者认可。对于法系车小毛病是否多的问题，需要结合具体车型和使用情况来综合判断。
法系车通病是什么？
法系车确实存在一些通病，主要表现为在使用一段时间后，可能会出现天窗渗水、轮胎鼓包等小毛病。尽管这些小问题存在，但法系车的主要零部件质量还是相当可靠的。我们将从优缺点两方面来详细介绍法系车。
缺点：法系车在设计上可能不太符合我们的日常习惯，技术更新速度也相对较慢。这可能导致一些用户在使用过程中感到不便。值得一提的是，尽管有这些缺点，法系车的故障率相较于其他车系来说仍然保持在较低水平。
优点：法系车在后期维修和保养方面具有明显优势。相较于其他车系，法系车的维修和保养成本相对较低。以法系车新370为例，其保养间隔长达1.5万公里，远超过一般汽车的保养间隔。这无疑为车主节省了大量的时间和金钱。
为啥好多人不买法系车
好多人不买法系车的原因主要包括设计不符合大众审美、小毛病多、产品更新速度慢以及二手车保值率低等问题。
法系车的设计往往以“浪漫”著称，但可能并不符合国内大多数消费者的审美。比如，有些车型的外观设计被认为丑萌，与同价位的国产车相比，缺乏大气时尚的设计感。法系车被反映存在一些小毛病，如大灯起雾、天窗渗水等，这影响了消费者的购车决策。
在产品更新方面，法系车的速度相对较慢，未能及时跟上市场的变化和消费者的需求。尤其是在新能源汽车市场快速发展的背景下，法系车的新能源车型不仅定价高，而且缺乏竞争优势。
法系车的二手车保值率较低，这可能是由于品牌认知度不高、市场保有量较小以及上述提到的设计、小毛病和产品更新等问题所导致的。消费者在考虑购买法系车时，可能会因为担心保值率问题而犹豫不决。
虽然法系车在机械品质和性能上可能有一定的优势，但由于上述问题的存在，导致许多消费者在购买时选择了其他更符合自己需求的车型。
法系车有什么通病？
法系车有人爱有人恨，法国人的浪漫感动不了中国，法系车在外国吃香，在中国吃瘪，法国车很多设计不得中国民心，挑几样来说一下。
1.对于修理工来说，标志408的节气门，有客户来洗节气门，这款车是要多收很多费的，在发动机后方，拆装要完全靠感觉，有一个客户的408要清洗节气门，好不容易拆下来，结果不脏，然后费劲再装回去 ，只能收个手工费完事。
1.6l排量的发动机空气滤芯设计不合理，需要拆掉进气软管，并且滤芯是竖直放置，换起来非常难受。标志308气门室盖漏油，基本上10个车8个在漏油，这和别克的凯越是一样的毛病，很多换之后过一段时间接着漏。
2.然后再吐槽一下设计问题，很多人说法系设计不合理，“反人类”，就是要和其他车子不一样，真是令人匪夷所思的操作。世嘉不能随动的方向盘，看上去特立独行，实际上用起来让人很是费心，总不知道自己打了几圈方向，心累。1.2t车型正时皮带有“掉毛”现象，要知道只正时皮带泡在油液里本身就不是很常见，那么泡在油里的正时皮带对于机油的要求很高，要按照保养手册上选择c1，c2的机油，而且要0w-30，很多车主选择其他机油，保养不规范造成的问题，不能说设计本身。
法系车虽说有很多毛病，但是底盘设计的的确不错，对于喜欢操控的人来说，法系是真爱。我身边就有一个这样的法迷。但是法系品牌在中国的营销和口碑都有很大的问题，保值率就更不用说了，车贩子都不爱。
希望我的回答能够帮到您。
为什么不能买法系车
不建议购买法系车原因
法系车在我国的市场上，不注重国人的消费理念，比如内饰，我们国人最注重的就是豪华感和实用性，但是法系车却在内饰里设计得花里胡哨，甚至还有一些不耐用的设计，那人们使用起来也就不顺手。
还有就是法系车自身是存在着很多小毛病了，不管是变速箱还是发动机都存在着一定的问题。所以说大家都不愿意去选择法系车，法系车看起来也别扭，用起来也别扭，而且经常出现小毛病，也是非常的操心。
法系车代表有标致、雪铁龙、雷诺、DS四个品牌，但是它们销量都可以总结为：冷淡。造成法系车销量惨淡的原因主要是营销和产品线，法系车品牌进入国内后，宣传点也没有好好规划。
法国人一向强调优雅浪漫的设计，无论从外观还是内饰上，都可以说有着独特一面，但是审美观这东西，要想畅销，你只能满足大部分人的审美，显然，法系车只是满足了一小部分人的审美。
还有就是设计细节方面，中西消费者使用习惯不同，所以很多车企都会针对不同国家的车辆进行合理改进，不过法系车并没有这样做，虽然有些设计在使用时间久了后明显体会到它的合理性，但是大多数人还是记住了法系车“设计操作反人类”。
最后就是产品线，法系车在国内的车型大多还是以轿车为主，并且轿车产品之间的差异化不明显，过于集中在紧凑级上，导致法系车在SUV上起步较晚，失去了先机。
为什么法系车不能讨好国内消费者呢
事实上，原因很简单，法系拥有一副高高在上的感觉，比如标志5008，不仅价格优惠不多，还进行减配。比如飞度这个产品，虽然车子很小，但是总体的空间表现还是很不错，同时兼具良好的油耗和不错的操控性，但是法系车却不做到这样，要么缩减空间，要么减少配置，要么提高价格，换句来说，我认为法系还是比较小气的。
空间一直是合法汽车的短板，这是一个公认的事实。还有一点是，部分的设计真是鸡肋。早期就是因为世嘉的内饰设计备受吐槽，所以法系车才下决心改善内饰设计，因此才有出色的4008和5008车型，但是部分法系车的设计依旧停留在早年间的设计，比如雪铁龙的内饰设计就不行了。
最后一点很重要，即便法系车的销量非常低迷也不愿意降价，总体上的性价比并不高，很多车型都是因为初期的定价太高，所以没买，最后才缓过神来，这时候降价为时已晚了。
