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主驾副驾都很爽！中国重汽豪沃祭出TH7大杀器
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10月28日，中国重汽全新一代豪沃产品TH7在全国百城同步上市。首先解释一下TH7的含义，英文首字母T代表中国重汽旗下卡车制造部产品序列代号；H代表高效、高收益的卡车；7则是按公司车型族系，定义为7平台产品。下面我们就来看看全新豪沃TH7有何魅力。
从外观上来看，TH7与之前的T7H区别很大。车顶涂装与车身同色，“中国重汽”四个字加大了尺寸，更具辨识度。前面板为V型设计，大面积的黑色涂装与前挡风玻璃相连，整体感觉更加前卫。
中国重汽Logo放在了前格栅上面，一旁是豪沃的中文标志，最上方设置了两个蹬车拉手。中网设计了两条镀铬装饰条，里面的格栅造型花费了心思，三角形的组合能够看到类似中国重汽Logo的形状。
保险杠只设计了一层踏板，中间是主动安全系统的毫米波雷达。
全LED大灯造型设计比较方正，最上方的日间行车灯与保险杠上的镀铬装饰条相连，整体识别度很高。
车门把手周围增加了黑色装饰板，使其能够与整车造型设计相融合。车门下沿做了加长，已经能够完全覆盖二级踏板。
后视镜造型也做了调整，中间从上到下贯穿一条橘色装饰条。前下视镜外侧为双臂支架，内侧还有一根金属管做支撑，十分的坚固。
驾驶室左侧除了有一个大储物箱，下方还设计了一个副工具箱，方便放置常用工具及工作鞋。而驾驶室右侧只有一个副工具箱没有大储物箱，具体原因会在后文进行介绍。
驾驶室设有三级蹬车踏板，均为金属镂空设计。踏板十分宽大，有效保证驾驶员安全上下车。
驾驶室内部高度充足，车顶设有天窗。前部三个储物箱的中间一个为凸出式设计，增加了内部空间。遮阳板长度足够，能够覆盖整个前风挡。
仪表台体积不大，释放了车内空间。高度也较低，驾驶视野非常好。整体用料以及做工颇有些乘用车的味道，让人眼前一亮。
四幅式方向盘造型很运动，两侧设有多功能按键。后面的仪表盘为对称式设计，两侧各有一个大表，中间是液晶显示屏。
中控台整齐简洁，上方是一块12.3寸多媒体屏，触控操作非常流畅。中间是自动空调，下方是功能按键。
挡把设计在驾驶座椅扶手上，该扶手角度可以任意调节。按住扶手左侧的圆钮，挡把还可前后移动，不同身材的驾驶员都能找到一个舒服的操作位置。虽然该车为AMT车型，但是挡把却和传统手动挡车型一样设有多个挡位。据了解，这是中国重汽全球首创的无忧换挡技术，驾驶员可以选择A模式的自动挡，也可以在M模式下人工干预挡位切换，像传统手动挡一样直接选择挡位，能够更好的适应国内用户的操作习惯。挡把后面的中国重汽Logo是高低挡指示灯，再往后是经济模式、动力模式、爬行模式的切换按键。
车辆行驶时仪表会显示高低挡、当前挡位、建议挡位、行驶模式等信息，另外当驾驶员换到不合理的挡位时，系统会报警并保持原挡位，避免误操作给车辆造成损伤。
车辆为AMT车型，没有离合器踏板。左侧的踏板是用来调整方向盘角度的，操作起来十分轻松。
右侧镜组齐全，前下视镜伸出长度足够，不过建议镜子再向车辆右前角方向翻转一定角度，便于驾驶员更加直接的观察右前角盲区。
下层卧铺宽度达到了1m，床垫厚110mm。前方设有折叠防滑落扶手，下方设有储物箱和隐藏桌板。
下层卧铺一端设有储物箱、杯架和阅读灯，墙壁上设有控制照明灯、车窗的开关以及USB充电口。
现在为大家揭秘为何驾驶室右侧没有大储物箱。我们可以看到卧铺副驾驶一侧分隔出了一块床垫，将床垫移开，下方的床板可以翻折，形成一个桌板。
这时副驾驶后面就空出了一大块空间，地板上设有滑轨，副驾驶座椅便可向后移动。TH7的副驾驶座椅不是普通的座椅，它配有电动腿托，座椅放平后可以像飞机公务舱一样变成一个躺椅，此外还具备腰部、背部的按摩功能，这种配置出现在卡车上简直不可想象。
TH7标配1100升铝合金双油箱，右侧的尿素箱、电瓶、后处理系统排列整齐，蹬车梯也很精致。
中国重汽与WABCO联合开发的无忧换挡变速箱
动力方面，TH7可搭载MC11H、WP10.5H发动机，拍摄车搭载的是490马力MC11H.49-50发动机，匹配HW12-WY变速箱和MCY12BGS后桥，后桥主减速比为3.08。当然对于山西等地区的用户，TH7也会有天然气动力的版本。
除了以上介绍的内容，像逆变器、驻车空调等舒适性配置，360°环视、行车记录仪等安全性配置，TH7也都配备。整车看下来，不管是外观、内饰、舒适性，还是动力、安全，经济性，TH7都做的不错，特别是无忧换挡和女王座椅，让人念念不忘。结合34.68万元的起售价格，相信TH7能够接过豪沃品牌的大旗创造新的辉煌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产轻型卡车的柴油发动机..
云内4100和玉柴4110这两款柴油机是轻中型车上最好的发动机了。本来ISUZU的4JB1是同排量中最耐用，最省油的，但是它的造价和高负载上都不如云内4100故不能广泛使用。楼上说的都是6缸机，不是中型车上用的，故不作评价。498是仿制4JB1的仿制机也不怎么的。锡柴4110缸体单独破裂是铸造上的问题，铸造工艺不过关，可用专用粘缸体的胶粘上，不漏水就可以了。
江淮轻卡有哪些独特卖点
首先他是一个大品牌，保值高。再有做工精细（品牌的东西共同的优点）
他的底盘是一次冲压成型，强度高，适合拉重载
省油，如果拉一样的货，跑一样的路，油耗相对较低
口碑好，客户介绍客户的多
售后好，24小时开机服务
不好的是这车真贵，价格高。（好运便宜）
这是我们拉货这儿总结的，也不知道对不对，反正确实是好，让我说说不好，你可以去专卖店问一下
想买一辆轻卡，什么牌子的好
目前国内轻卡机子最好的分别是康明斯，大柴（道依茨），五十铃。其他的机子都很一般了。国内轻卡目前只有北汽的奥铃和欧马可是配齐这三种机子的。欧马可太贵太高端，建议你选择奥铃，这车价格在7万多到9万多不等，选择余地很大，而且都是配的这三种好发动机。国内去年出了一款南京依维柯超越，配索菲姆发动机，说是不错，但是价格很贵。有充足资金可以考虑。
JMC是什么牌子
JMC为江铃汽车股份有限公司。
江铃汽车股份有限公司（江铃），中国商用车行业最大的企业之一,连续四年位列中国上市公司百强。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（福特）现为公司第二大股东。
作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴----福特的支持，迅速发展壮大。1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车----全顺轻客。公司吸收了世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制。
目前公司建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。公司产品有“全顺”汽车、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车，这些产品已成为节能、实用、环保汽车的典范。
深受中国消费者青睐的福特全顺汽车，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场，一直稳步增长，成为中国高档轻客市场的主力军，中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一。公司自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。2008年元月，集当代国际轻客最先进技术于一体、性能卓越的福特新世代全顺，在全国上市，强大的动力、轿车化的设计及先进功能配置、达到欧4超低排放标准、出众的驾驶性能，引领中国轻客市场“轿车化、安全化、柴油化、环保化”新主流，使江铃在中国高档轻客领域处于绝对领先地位。
公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有尽百家一级经销商，经销商总数超过500家。公司海外分销服务网络快速拓展，海外销量高速成长，是中国轻型柴油商用车最大出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。江铃以顾客为焦点,采用福特在全球实施的服务2000标准模式，贯彻JMC Cares江铃服务关怀体系，全力追求服务过程品质,顾客服务满意度评价在福特全球企业中居于前列。优质的营销、健全的网络和快速、完备的顾客服务，成为江铃在中国市场的核心竞争力。作为中国驰名商标, 江铃汽车树立起中国商务车领域知名品牌的形象。
