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新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里
随着新能源汽车销量的逐年增长，二手车市场中新能源汽车的份额也在逐渐扩大。对于新能源汽车的二手车，市场上有不同的看法，有人认为其价格优势明显，性价比高，但也有人担心电池损耗和后期使用风险。那么，新能源汽车的二手车是否具有投资价值呢？这是许多消费者在购车时所关心的问题。电车资源近期前往我国最大的二手车市场——深圳市进行实地调研，以了解新能源汽车二手车的市场现状。
在深圳市的二手车市场中，燃油车仍然占据主导地位，新能源汽车的成交量相对较少。许多二手车商明确表示不经营新能源汽车业务，即使有经营新能源汽车的二手车商，所收车辆的数量和摆放位置也相对隐蔽。也有少数车商开始意识到新能源汽车是未来汽车行业的发展趋势，并在近两年逐步转向新能源汽车二手车业务。据一家车商介绍，其店铺80%的二手车为新能源汽车。
在收车标准上，二手车商对新能源汽车的要求更为严格。使用年限超过3年、行驶公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手车基本不被接受。根据《新能源二手车数据报告》，新能源汽车的置换周期较短，63%的车辆在行驶不足5万公里时便被转手，其中1-3万公里的二手车成交量最高。新能源汽车的使用年限也较短，2019年11月全国交易的新能源二手车中，使用年限在2年以下的车辆占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。
在二手车市场上，新能源汽车的检测与传统燃油车类似，主要检查车门、ABC柱、漆面、螺丝是否有过拧动，以及维保记录等。对于插电式混合动力车，还需重点检查发动机。对于纯电动车，二手车商尚缺乏准确的电池状况和续航能力评估手段，通常只能依据使用年限和行驶公里数来判断车辆价值。如果新能源汽车的动力电池在后期出现问题，二手车商不承担责任，因为动力电池通常享有8年或12万公里的质保期，电池问题由厂家承担。
尽管如此，一些车企为了增强消费者信心，推出了动力电池免费终身质保政策，但这一政策通常仅限于首任车主。如果车辆转手，终身质保权益将自动失效，这也是新能源汽车二手车保值率较低的原因之一。
在二手车市场中，新能源汽车的供应量较少，尤其是在售的新能源二手车不足30台，其中特斯拉和比亚迪占据了主导地位。特斯拉和比亚迪的二手车因其较大的市场保有量、品牌认可度、电池技术和产品口碑而受到消费者欢迎。
为了缓解消费者对新能源汽车残值低的担忧，一些车企推出了官方二手车回购服务，承诺在一定条件下保证车辆的保值。例如，某些车型提供第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%补贴后售价回购的政策。这类回购政策往往有着严格的条件。
对于追求经济实惠的消费者，新能源汽车二手车是一个不错的选择。但在购买时，应充分考虑车辆的续航能力、充电便利性以及电池衰减情况。建议选择年限较新、里程较少的纯电动二手车，并在购车前进行详细的车辆检测。
新能源汽车二手车具有一定的市场潜力，但消费者在购买时应充分了解车辆状况，避免因低价而盲目购入问题车辆。
