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三菱欧蓝德怎么样
最佳答案：
三菱欧蓝德有其优点也有不足，这在一定程度上导致购买的人较少。
优点方面，欧蓝德的动力系统表现不错，搭载的发动机技术成熟稳定，输出功率在同级别自吸发动机中较为优异。其底盘调校出色，即使在烂路上也能保持良好的舒适性。空间较为宽敞，车身长度达到 4705mm，提供五座或七座的座椅布局，后备箱容量大，能满足多样化的用车需求。价格上有一定优势，终端优惠后性价比突出。并且该车的保养成本相对低廉。
欧蓝德的缺点也较为明显。质量方面存在一定问题，发动机和变速箱的故障曾被频繁曝光，比如有车主反映变速箱存在换挡困难等现象。其内饰设计老旧、塑料感较强，缺乏现代感和科技元素，与当下流行趋势不符。座椅舒适度欠佳，座垫较硬、靠背角度陡峭，长时间乘坐会感到不适。隔音效果一般，发动机噪音较大，影响驾乘体验。安全方面，在一些碰撞测试中，该车在低速碰撞和车顶强度方面存在短板，让消费者对其安全性产生疑虑。三菱在国内市场的经销商相对较少，后期维修和保养麻烦，也影响了消费者的购买意愿。而且三菱品牌近年来在全球市场表现不理想，品牌口碑下滑，导致消费者对欧蓝德的信心不足。这些因素综合起来，使得购买三菱欧蓝德的人相对较少。
三菱的欧蓝德怎么样？
广汽菱欧蓝德作为原装车，做工和质量还是比合资车好很多，5年10万公里质保几乎都不怎么用得到。欧蓝德搭载了2.4L自然吸气发动机，发动机匹配的是一台CVT变速箱。空间方面，欧蓝德的表现也很不错。
三菱欧蓝德这车到底如何？
三菱欧蓝德这车内饰差，隔音好，口碑还可以，外观挺有质感，动力方面家用偶尔自驾游足够了。
欧蓝德(Outlander)是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做"CUV"，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。
欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上德使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液:采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。
三菱欧蓝德怎么样
坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。 欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。 欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。 欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。 轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。
